汽輪機汽缸由于制造廠鑄造、加工殘余應力過大，或汽缸螺栓預緊力不一致，或遇到上、下缸溫度差超標，或者運行時可能遇到緊急停機，造成壓力升降過快等情況，易引起變形，而且這種變形多數是永久變形，上下缸結合面局部出現縫隙，高溫高壓下漏氣嚴重，影響機組的正常發電，威脅著機組安全運行，必須及時加以修復。

    汽缸結合面的密封修復可采用的辦法很多，有機械加工、刮削與研磨、熱噴涂、電火花沉積/堆焊、電刷鍍等，由于各種方法均有其優點和不足，采用單一的方法往往很難達到滿意的效果，總結我們十多年來成功修復汽輪機汽缸結合面的經驗，針對汽缸結合面的實際情況，制定相應的復合修復工藝，現場修復，不僅速度快，而且質量好，強度高、密封優，可達到“5不入”，取得了很好的效果。