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                全方位解決機械設備的磨損、拉(劃)傷、腐蝕、密封、鑄造缺陷、尺寸超差等表面修復難題。如:汽輪機發電機轉子軸頸修復(拉傷、磨損、溝槽、損傷、劃傷現場修復),汽輪機汽缸結合面密封,勵磁機整流子抗磨,調相器滑環抗磨,各種…
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                  幾例軸頸修復工藝不當引起的大軸斷裂事故
               
               2009年湖北一電廠1號汽輪發電機轉子軸頸深度磨損,由某公司用微弧焊技術進行在線修復后,在機組啟動后滿負荷運行兩分鐘后即發生軸頸斷裂的惡性事故,發電機報廢,汽輪機部分受損嚴重,所幸無人員傷亡。
                2010年12月28日晚9時許,諫壁發電廠13號機給水泵超速試驗現場,發生給泵汽輪機飛車事故。汽缸變形,補焊后的大軸斷裂,整機報廢,造成現場運行人員,一重傷(摘除脾臟),一人臉部受傷,教訓慘痛。
                近幾年由于一些不具備資質及技術實力的公司加入汽輪發電機組軸頸修復行列,在陜西某電廠、江蘇某電廠、內蒙古某電廠等也都發生過由于軸頸修復工藝選擇不當而造成的軸頸裂紋及斷裂而引起的重大事故,引人深思。
                轉子系統是汽輪發電機組的關鍵部件,確保其安全運行具有十分重要的意義。據Muszynska的統計,在過去的十幾年中,僅北美應用工業領域就報告過28起由于轉子上的裂紋引起轉軸斷裂事故;國內也有十幾起汽輪發電機組軸系斷裂事故。由于轉軸斷裂的后果是嚴重的,從經濟、安全和社會影響等角度出發,任何一個公司都經不起一場災難性的大軸斷裂事故。所以應研究含裂紋轉子的動力特性和轉子裂紋的監測及診斷方法,以便盡早發現轉軸裂紋,排除事故隱患,在汽輪機轉子和發電機轉子軸頸現場修復時,更要選擇安全可靠的工藝,防止重大事故發生。
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